Las muelas posicionadas en las primeras posiciones de la escuadradora son las más importantes, ellas determinan la productividad de la línea porque es en estas posiciones donde se produce la máxima remoción de material.
PREMIER ha diseñado la muela Biturbo para optener el máximo rendimiento en las primeras posiciones de la escuadradora en seco.
Fabricada combinando en un solo cuerpo 2 muelas aptas para remociòn fuerte o desbaste, es capaz de remover una mayor cantidad de material que las muelas estándar manteniendo constante la "medida" y, por tanto, evitando al operador ajustes continuos.
La estructura de la muela consta de una muela turbo externa con sectores inclinados y una muela fija en el interior, siempre en sectores inclinados con salidas que forman una estrella.
El diseño de los escapes grabados en las bandas ha sido estudiado para obtener la máxima remoción eliminando el riesgo de rotura en las primeras posiciones de la escuadradora y además permite una excavación controlada sin astillado.
La presencia de las descargas permite que la muela trabaje a temperatura constante, sin sobrecalentamiento, lo que permite que la escuadradora mantenga una medida de corte estable y continua en el tiempo.
La temperatura de trabajo constante evita expansiones térmicas que provocan variaciones en la medida y obliga a los operadores a ajustar continuamente la posición de las muelas abrasivas.
Otro punto fuerte de la Biturbo es la cantidad de abrasivo superior a cualquier otra muela y esto le permite alcanzar una duración de 2 veces y media respecto a cualquier otra muela metálica que trabaja en seco.
Su duración claramente superior a la competencia y la elevada capacidad de corte manteniendo la medida constante, hacen que la Biturbo tenga un rendimiento altísimo y un coste por m2 muy inferior al de las mejores muelas del mercado.
Además, la altísima capacidad de asportaciòn la Biturbo supera sin problemas cambio brusco en exceso de calibre, garantizando la continuidad del trabajo.
Otra ventaja del Biturbo es su silencio extremo, a pesar de su "apariencia" agresiva, el Biturbo reduce el ruido en un 50% en comparación con las muelas estándar.
Se adapta muy bien a escuadradoras que trabajan tableros por el lado largo a alta velocidad de cinta, en máquinas de 3 módulos, 2 de los cuales se dedican al trabajo del lado largo y que normalmente, alcanzan la velocidad de cinta de 63 m / min. donde el sobrecalentamiento y el alto desgaste de las muelas representan un problema para los ajustes constantes y el consiguiente tiempo de inactividad de la máquina.
Incluso en el escuadrado de material con un espesor superior a 10 mm, el Biturbo es insuperable y garantiza un corte continuo.
Finalmente, en cualquier máquina donde el calibre a la entrada no sea constante, la muela Biturbo es una póliza de seguro que protege la producción de la escuadradora y garantiza al 100% la primera elección.
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